Marketingpaper
Het is 2004. Een film genaamd I, Robot komt uit met Will Smith in de hoofdrol. De film speelt zich af in het jaar 2035 waar robots met mensen samen leven. Het verhaal doet er voor de rest niet toe. De film was voor mij hèt schoolvoorbeeld van het succesvol toepassen van product placement.
Als groot internationaal merk wil je jezelf niet alleen promoten vanuit jezelf. Ook promotie via partners is belangrijk. Hier weten Albert Heijn, Jumbo en andere supermarkten slim op in te spelen. Ook een Mediamarkt, Coolblue en Wehkamp bieden merken een mooi platform om meer sales te genereren via hun winkels (online en offline) door middel van joint marketing.
Wie denkt dat het toeval is dat die ene camera in het Mediamarkt krantje staat, of die wasmachine op de voorpagina verschijnt van de Wehkamp, heeft het mis. Dit is onderdeel van een uitgedacht marketingplan. Sterker nog, de bonusaanbiedingen van de Albert Heijn vormen een mooie inkomstenbron voor de Albert Heijn. Uit de samenwerkingstarieven die RTL Z een jaar geleden in handen kreeg, kost het meer dan 2 ton om in de wekelijkse bonusfolder te staan.
Albert Heijn samenwerkingstarieven 2018:
Wie eens aandacht besteed aan het bonuskrantje van de Albert Heijn ziet dat er vrijwel alleen grote bekende merken in de bonus zijn en ook wat eigen producten van de Albert Heijn. Merken als Lay’s en Coca Cola zijn regelmatig op een kopschap te vinden met hun 1+1 gratis acties maar daar wordt dus ook flink voor betaald door de merken. Albert Heijn geeft uiteraard flink wat geld uit aan de promotie, bijvoorbeeld tv-commercials, opmaak en drukwerk van de folders.
Echter, worden zij ruimschoots gecompenseerd door de merken zelf. Deze enorme mediabudgetten zijn niet de enige kosten die een merk heeft. De korting die de consument krijgt zijn vaak ook voor de rekening voor de hen. Albert Heijn neemt genoegen met een iets lagere marge, maar het grote deel moet toch bijgelegd worden door het merk. De verkopen zullen wel drie of vier keer zo hoog zijn die week waardoor alle uitgaven worden gecompenseerd. Daardoor is het eigenlijk een win-win situatie voor alle partijen. De consument heeft korting en Albert Heijn/merk draait meer omzet.
Dus let volgende keer op de indeling als je langs de schappen loopt van de supermarkt. De producten aan de kop van het schap liggen er niet voor niets.
Added value, oftewel toegevoegde waarde, is de waarde vermeerdering van een product door er iets aan toe te voegen. Binnen de marketing betekent dit door een product anders in de markt te zetten waardoor het meer waard wordt of eerder verkocht wordt. Veel bedrijven doen dit bewust maar vele kleine MKB’ers kunnen hier nog veel meer uit halen. Ik zal een voorbeeld noemen.
Je wilt koffie serveren aan klanten en er geld voor vragen. Dit kan op verschillende manieren:
Stapje voor stapje wordt er waarde toegevoegd aan de koffie. Dit zorgt er ook voor dat je meer kan vragen voor de koffie. Stel dat je als gemiddelde lunchroom in Nederland een kopje koffie serveert dan vraag je daar al gauw €2,30 voor. Doe je daar een koekje bij (waarde €0,20) kan je al €2,80 rekenen. Maak je de koffie met een Italiaanse machine van Illy bonen ga je vaak al naar de €3,50. Terwijl de inkoopprijs daarvan ruim onder de €1,- per kopje ligt.
Niet alleen iets toevoegen aan het product verhoogd de waarde. Factoren als verpakking en merk zorgen dat consumenten dat beetje extra geld willen uitgeven aan een product. Er wordt dan allang niet meer gekeken naar de waarde van het product maar naar de toegevoegde waarde van het product.
Bovenstaande afbeelden laat perfect zien dat het toevoegen van “added value” de waarde verhoogd. De productiekosten zullen niet veel verschillen maar simpel door het ontwerp aan te passen door een bekende designer (Virgil Abloh van Off-White red.) en deze uit te brengen in een zeer beperkte oplage zijn mensen bereid er maarliefst 2100% meer voor te betalen. Dit is natuurlijk ook gericht naar een bepaalde doelgroep die dit ervoor over heeft maar dat zal ik in een aparte blogpost behandelen.
Je zult denken, welke gek betaald er nu 22 keer zoveel voor puur het uiterlijk? Ik denk dat velen net zo makkelijk bij de supermarkt de linker havermout pakken 😉
Omdat het om kleine bedragen gaat en de verpakking met een merk vertrouwen geeft zijn consumenten bereid dat kleine beetje meer te betalen voor dit vertrouwen. De rechter verpakking heeft bewust een ” goedkoop” uiterlijk gekregen waardoor dit het grote prijsverschil rechtvaardigd. Waarom zeg ik groot? Voor 500g zou je voor het linker product €1.32 betalen wat maarliefst 2.64 keer zoveel is voor feitelijk hetzelfde product.
Conclusie; het toevoegen van waarde aan je product is erg belangrijk. Men is bereid extra geld uit te geven voor deze toegevoegde waarde. Dit kan door het toevoegen van een koekje bij je kopje koffie of het aanpassen van de verpakking. De waarde die wordt toegevoegd zorgt voor een everedige verhoging van de prijs van het product. Daardoor is het altijd goed om na te denken of de toegevoegde waarde het waard is om hiervoor extra geld uit te geven.
Welk pakje havermout neem jij de volgende keer?
Volgens “The Jetsons” zouden we allang in vliegende auto’s “rijden” anno 2019. Echter lijkt dit in het straatbeeld nog ver weg, zelfs het idee van zelfrijdende auto’s is op korte termijn eigenlijk ondenkbaar. De techniek is er al, maar men wil het nog niet adopteren in de huidige maatschappij.
Shuttershock
Laatst hoorde ik op de radio een reclamespot van Volkswagen. De nieuwe Golf heeft het zogenaamde Car2X systeem. Dit slimme systeem communiceert met de auto’s en wereld om je heen en waarschuwt je voor obstakels onderweg, aldus Volkswagen. Stel je eens voor dat elke auto een Car2X systeem zou hebben. Elke auto weet wat de auto’s om hem heen doet en kan daar naar anticiperen. De auto die voor jou rijdt gaat remmen en geeft dit meteen door aan de auto erachter. Die kan in een split-second reageren en ook remmen. Dit zelfde geldt voor als auto’s stoplichten en verkeersborden bijvoorbeeld ziet en daarop reageert. Hierdoor kunnen auto’s dichterop elkaar rijden, rij je altijd de snelste route en voorkom je lange files. Het wordt bovendien veiliger. In 2018 vielen er 678 doden in Nederland. Ik vraag me af of dit er veel minder waren geweest als we met z’n allen in een zelfrijdende auto met een Car2X systeem hadden gereden. Het reactievermogen van een camera/computer is toch vaak sneller dan een gemiddeld mensenoog. Los van het feit dat als ik soms oudere mensen zie rondrijden die van mij allang geen rijbewijs meer mogen hebben.
Met deze gedachte vind ik het eigenlijk nog gekker dat we met z’n allen nog “ouderwets” zelf de auto besturen. Je rijdt in het verkeer waarin je hoopt dat je medeverkeergebruikers geen gekke dingen doen. Een verkeerde stuurbeweging op de snelweg met 130 km/uur en je kan zomaar op de verkeerde weghelft raken en meedere doden veroorzaken. En dit ligt in de handen van de mens. Niet voor niets zijn Google, Uber en Tesla nog steeds druk bezig de perfecte zelfrijdende auto te bouwen zodat we autonoom kunnen rijden. Uber lijkt zelfs haar businessmodel op te hangen aan de zelfrijdende auto omdat de Uberchauffeurs het bedrijf toch te veel geld lijken te kosten.
Laten we hopen dat de techniek zich snel doorontwikkeld en we over 5 jaar kunnen zeggen dat de overbuurman ” zo ouderwets nog zelf autorijdt”. Hetzelfde dat we nu zeggen over een Full-HD televisie, internetloze mobiele telefoons en cd spelers. Terwijl die 5 jaar geleden nog de normaalste zaak van de wereld waren.